Загрузка...Схема поезда где розетка
Схема поезда где розетка
Информация для пассажиров по профилактическим мерам для снижения риска возникновения и распространения коронавирусной инфекции
Кинотеатр на борту
Wifi сеть в пригородном поезде.
Смотри бесплатно на высокой скорости.
Комфорт и безопасность
Приоритетом АО "Башкортостанская ППК" является удовлетворение потребностей пассажиров, обеспечение бесперебойного движения, повышения комфорта в пути следования.
На официальном сайте АО "Башкортостанская ППК" всегда актуальное изменение в расписании движения пригородных поездов.
движение без пробок
Скачивайте приложение «РЖД Пассажирам» и "Пригород". Купите билеты, не выходя из дома!
Посмотреть расписание
25 декабря Глава Башкортостана Радий Хабиров в рамках Всероссийской акции «Ёлка желаний» вместе с 15-летним уфимцем Данилом Ларуковым и членами его семьи проехал на новом поезде «Орлан» от железнодорожного вокзала Уфы до станции Дёма.
Им стал Пассажир совершивший посадку на железнодорожном вокзале Оренбург.
23 декабря 102 юных Пассажира «Полярного экспресса» отправились в увлекательное путешествие на инновационном поезде «Орлан» по маршруту «Уфа – Карламан – Уфа».
С 24 декабря 2021 года по техническим причинам вносятся изменения в график движения пригородных поездов: — поезд №6821 Кумертау – Стерлитамак будет отправляться со ст. Кумертау на 7 минут раньше действующего расписания: №6821 Кумертау (отпр.06.14).
В связи с проведением ремонтных работ на станции Воеводское вносятся изменения в график движения пригородных поездов: 13, 14, 15, 16, 17, 20 декабря 2021 года отменяютя поезда: -поезд №6167/6168 Саранск (отпр.17.30) – Воеводское (приб.19.16.
Уважаемые Пассажиры! С 12 декабря 2021 года вводится новый график движения пригородных поездов на 2021-2022 годы по Ульяновской области. Просим Вас заранее планировать поездки! Счастливого пути! Информация о расписании движения поездов размещается на инфо.
Уважаемые Пассажиры! С 12 декабря 2021 года вводится новый график движения пригородных поездов на 2021-2022 годы по Республике Башкортостан. Просим Вас заранее планировать поездки! Счастливого пути! Информация о расписании движения поездов размещается на .
Уважаемые Пассажиры! С 12 декабря 2021 года вводится новый график движения пригородных поездов на 2021-2022 годы по Пензенской области. Просим Вас заранее планировать поездки! Счастливого пути! Информация о расписании движения поездов размещается на инфор.
Уважаемые Пассажиры! С 12 декабря 2021 года вводится новый график движения пригородных поездов на 2021-2022 годы по Оренбургской области Просим Вас заранее планировать поездки! Счастливого пути! Информация о расписании движения поездов размещается на инфо.
Опрос
Уважаемые пассажиры! Просим Вас принять активное участие в опросе.
Акционерное Общество "Башкортостанская пригородная пассажирская компания" является дочерним зависимым обществом ОАО "РЖД" и функционирует с 2010 года на территории Республики Башкортостан, Республики Мордовия, а также Ульяновской, Пензенской, Челябинской и Оренбургской областей.
Основным приоритетом для АО "Башкортостанская пригородная пассажирская компания" является удовлетворение потребностей пассажиров в пригородных железнодорожных перевозках, обеспечение бесперебойного движения пригородных поездов и повышение комфорта в пути следования.
Мы рады видеть Вас в наших пригородных поездах! Счастливого пути!
Пригородные поезда АО "Башкортостанская пригородная пассажирская компания" курсируют по территориям следующих субъектов Российской Федерации:
Как выбрать самые лучшие места в поезде? Схемы вагонов с нумерацией мест.
В наше время передвижение на поезде является одним из самых безопасных. Сегодня существует несколько типов поездов и вагонов – люкс, СВ или спальный вагон повышенной комфортности, купе, плацкартный и сидячий вагон.
Плацкартный вагон– бюджетный вид пассажирского вагона.
Название плацкартного вагона происходит от немецкого «Platz-Karte» или «плацкарта» – так называют дополнительную к основному проездному билету карточку на место в поездах дальнего следования.
Плацкартный вагон содержит 9 купе по 6 мест, всего 54 места. В купе находится 6 полок для пассажиров, 2 стола, 3 багажные полки и 3 багажных отделения под пассажирскими полками.
В плацкартном вагоне расположены два туалета в противоположных частях вагона. Обычно имеется водонагреватель, где пассажиры могут набрать горячей воды для чая.
Купе– это вид пассажирского вагона, отличающийся большим уровнем комфорта, нежели плацкарт. В купе, как и в плацкарте, находится 9 или 10 купе, отделенных перегородками друг от друга и дверью от общего коридора. В купе так же, как и в плацкарте, есть два туалета и водонагреватель.
Самое главное отличие плацкарта от купе заключается в том, что между отсеками для пассажиров нет перегородок, а также дверей, отделяющих общих проход. В том месте, где в купе находится общий проход, в плацкартном вагоне расположены дополнительные боковые верхние и нижние места.
В отличие от плацкартного вагона, в вагоне купе нет боковых мест. Обычно в купе расположено 4 спальные полки для пассажиров, стол и багажная полка. Иногда возможно наличие индивидуального кондиционера. На двери купе обычно висит зеркало.
Еще одним важным отличием купе от плацкарта является увеличенная за счет отсутствия боковых мест длина спальной полки.
Вместимость купейного вагона меньше плацкартного (36 мест в купе по сравнению с 54 местами в плацкарте).
Важным отличием плацкартного вагона от купейного является цена на билет: билет в купе обычно в 2–3 раза дороже.
Часто впечатление от поездки формируется в самом ее начале и на наличие или отсутствие хорошего настроения может повлиять выбранное место в поезде. Необходимо знать некоторые нюансы, чтобы выбрать хорошее место.
Выбор места в купейном вагоне
- «Плохими» местами, конечно, считается 9 купе близкое к туалету, а также 1-е купе, рядом с проводником и вторым туалетом. То есть места 1-4 и 33-36. Такие места выкупаются обычно в последнюю очередь.
- Также более комфортными считаются нижние полки, они имеют нечетную нумерацию, а на нашем сайте обозначаются цифрой с оранжевой полосой снизу. Верхние полки имеют четную нумерацию.
- Также стоит обратить внимание на купе № 3 и 6, в таких купе окна не открываются. Они считаются оборудованными аварийными выходами.
- Стандартная длинна нижней полки в купейном вагоне — 184 см, а верхней — 183 см. Ширина — 60 см.
Выбор места в плацкарте
- Так же как и в купейных вагонах, места близкие к туалету считаются наименее комфортными. Это места 1-4 и «боковушки» 53-54 и 33-36 и 37-38.
- Естественно, более комфортными считаются нижние полки, и полки в «купе». Менее востребованы боковые места
- Купе № 3 и 6, также оборудованы аварийными выходами, и окна в них купе не открываются, так же как и в купейных вагонах.
- Последнее по счету верхнее место в плацкартном вагоне (следующее 37-е уже боковое) — 36. Оно отличается от остальных верхних мест тем, что оснащено перегородкой. Для высоких пассажиров это может являться неудобством. Также у этого места нет подножки, на которую можно опереться, чтобы подняться на полку.
- Места № 1, 2, 35 и 36 несколько короче других, что тоже стоит принимать во внимание людям с ростом выше среднего. Стандартная длинна нижней полки в плацкартном вагоне — 177 см, а верхней — 167 см. Ширина — 60 см.
Какие места в плацкартном вагоне нижние?
Начало нумерации мест в вагоне начинается от купе проводника. Самый популярный способ путешествия на поезде – в плацкарте. В нем 54 места, из которых 18 — боковые. Традиционно четные места – верхние, а нечетные – нижние.
Схемы вагонов для поездов Интерсити+
InterCity (ИнтерСити) — это класс скоростных междугородних поездов в ряде Европейских стран, отличительной особенностью которых является то, что они делают промежуточные остановки по пути следования только в крупных городах страны или на узловых станциях.
Именно это отличает поезда класса ИнтерСити от пригородных и пассажирских поездов.
Название ИнтерСити закрепилось за классом таких поездов по аналогии с одноименным дневным поездом, который ввели в Великобритании по маршруту Лондон — Бирмингем в 1950 году. Это был фирменный поезд «InterCity», и именно название этого поезда считается оригинальным, а все последующие названия аналогичных поездов класса ИнтерСити по всему миру являются заимствованными.
В 1966 Британская Железнодорожная Компания приняла бренд InterCity для всех своих поездов экспресс-класса на всех внутренних маршрутах, а в 1986 этот термин был унаслдован Сектором экспресс-поездов ИнтерСити Британской Железной дороги. В результате приватизации железной дороги в Великобритании термин «ИнтерСити» больше не употребляется официально, но большинство людей по-прежнему называют так скоростные поезда дальнего следования.
Сейчас поезда класса ИнтерСити курсируют в большинстве крупных стран — так, на сегодня эти поезда перевозят пассажиров в 22 странах Европы.
В Украине поезда ИнтерСити и ИнтерСити+ появились во многом благодаря подготовке страны к чемпионату ЕВРО-2012 — несмотря на то, что Украинская Железная Дорога планировлаа внедрение скоростных поездов такого класса еще в начале прошлого десятилетия.
К классу «Интерсити плюс» относятся электропоезда корейского производства Hyundai(HRCS2) и украинский Тарпан и чешская Skoda. HRCS2 Hundai курсирует на железнодорожных маршрутах Украины в настоящий момент больше (всего было закуплено 10 составов), тогда как поездов «Тарпан» построено всего два: Екр1 и Екр2.
Украинский состав способен перевезти 612 человека, тогда как корейский — 579. Так же в отличие от корейского, в поезде Крюковского вагоностроительного завода только два вагона первого класса, у HRCS2 их три.
Схемы вагонов поезда Hundai
Итак, в поезде Hyundai Rotem HRCS2 (Хюндай Ротем) всего 9 вагонов, которые в свою очередь, делятся на первый и второй классы. Первый класс — это вагоны № 2, 5, 8, второй — №1, 3, 4, 6, 7, 9.
При этом, нумерация мест в первом классе расположена по схеме 2+2, а во втором 2+3. В первом вагоне находятся места для пяти инвалидных кресел.
Первый вагон. Второй класс
Вагоны № 2, 5 и 8. Первый класс
В вагонах первого класса розетки расположены к каждом ряду кресел, в вагонах второго класса — через ряд.
Вагон №3. Второй класс
В третьем вагоне расположен бар.
Вагон № 4, 6 и 7. Второй класс
Вагон №9. Второй класс
Схемы вагонов поезда Тарпан
Вагоны № 1 и 9. Второй класс
В первом и последнем вагонах всего 20 мест. Есть два блока по 4 места со столиками.
Вагоны № 2 и 8. Первый класс
Вагон № 3, 6 и 7. Второй класс
В вагонах второго класса (кроме пятого и червертого) по 94 места. Есть 4 блока мест со столиками.
Вагон № 4. Второй класс
В четвертом вагоне может расположится 112 пассажиров.
Вагон № 5. Второй Класс
В пятом вагоне расположен буфет, места для инвалидов и туалет для инвалидов.
Схема вагонов Skoda
Двухэтажный электропоезд серии EJ 675 производства Škoda Vagonka состоит из шести вагонов с сидячими местами первого и второго классов.
В первом и последнем расположены места для инвалидов (специальные платформы для подъема и спуска инвалидных колясок и туалеты адаптированные для пассажиров передвигающихся на колясках), а в пятом размещен буфет. В Украине курсирует всего два таких состава чешского производства.
Электропоезд оборудован кондиционерами, розетками и Wi-Fi.
Оператором поезда является Южная железная дорога. Состав предназначен для межобластных перевозок (Интерсити), он может развивать скорость до 160 км/час, при производстве корпуса «Шкоды» использовались антивибрационные и шумоподавляющие материалы, так что не смотря на высокую скорость поездки в нем достаточно комфортны.
На нижнем этаже сидения расположены по схеме 2+2 в блоках по четыре, а на верхнем можно обнаружить комбинации 2+1 и одиночные кресла. При желании путешествовать в одиночестве пассажиры могут купить билет без соседей рядом. Сидения по отношению к направлению движения могут быть развернуты не только по ходу движения и против, но и перпендикулярно.
Всего поезд может перевести 634 пассажира.
Схемы вагонов поезда Skoda
Вагон № 1
Всего 46 места включая и предназначенные для инвалидов. На втором уровне находятся кресла со столиками (на планах они показаны синими прямоугольниками), они более популярны чем обычные и, зачастую, их выкупают в первую очередь.
№ 2, 3, и 4
№ 5. Буфет
В салоне первого этажа находятся места для инвалидов (на схеме обозначены соответствующими пиктограммами), а на втором этаже — со столиками для двоих, троих и четырех человек.
Поезд «Ласточка»
Скоростной электропоезд «Ласточка» является специальной разработкой компании Siemens для РЖД. Производились данные электрички как в Германии, так и в России (Северный Рейн-Вестфалия и Верхняя Пышма). По последним данным, к 2020 году было запущено в эксплуатацию почти 200 электропоездов такого типа, обслуживающих разные пригородные и межрегиональные маршруты.
В состав «Ласточки» входит 5 или 10 вагонов в зависимости от загруженности направления. Использование иного количества вагонов — недопустимо. Состав из 5 вагонов имеет длину 130 метров, а 10 вагонов — 260 метров соответственно. Скорость электропоезда на прямых протяженных участках достигает 160 км/ч. Пассажировместимость 5 вагонов составляет 443 человека (сидячие места), а в 10 вагонах помещается 886 человек.
Расписание «Ласточки»
Как правило, электропоезда такого типа курсируют ежедневно, но некоторые маршруты обслуживаются только несколько раз в неделю. С увеличением спроса на какое-либо направление расписание «Ласточки» меняют, добавляя рейсы. Актуальное расписание электропоезда можно найти на официальном сайте РЖД в разделе «Расписание». Из предложенных маршрутов необходимо выбрать интересующий и перейти во вкладку «Подробнее». На странице отобразится подробное расписание актуального маршрута с остановочными пунктами по пути следования.
Маршрутная сеть
«Ласточки» соединяют крупные города с пригородом и ближайшими регионами. Большинство поездов обслуживают Москву, Санкт-Петербург и курорты юга. В ближайшее время планируется расширение маршрутной сети.
Из Москвы «Ласточки» курсируют в Вязьму, Иваново, Ковров, Нижний Новгород, Орел, Курск, Смоленск, Тверь через другие крупные населенные пункты. Также электрички такого типа соединяют Санкт-Петербург и Бологое, Волховстрой, Великий Новгород, Выборг, Зеленогорск, Калище, Луга, Каннельярви, Мельничный ручей, Ораниенбаум, Петрозаводск, Псков, Рощино, Тосно.
Из Ростова «Ласточки» летают на юг: в Новороссийск, Туапсе и Краснодар. Электрички из Адлера в Майкоп останавливаются на таких крупных станциях как Хоста, Сочи, Дагомыс, Лоо и другие. Можно сказать, что большинство южных курортов соединено между собой «Ласточками».
Электропоезда также соединяют Великий Новгород и Петрозаводск. Несколько «Ласточек» курсирует по Уралу и Калининградской области. Подробную карту маршрутов с остановочными пунктами и временем в пути «Ласточки» можно найти на официальном сайте РЖД в разделе «Расписание».
Вагоны «Ласточки»
Абсолютно все вагоны электропоезда «Ласточка» имеют сидячие места. Кресла хорошо зафиксированы и наклон как в воздушном судне — не предусмотрен. Помимо обычных кресел, вагоны оборудованы более дешевыми откидными местами. Как правило, это не доставляет неудобств, так как электрички обслуживают короткие маршруты и время в пути составляет всего несколько часов.
Все вагоны оборудованы системами климат-контроля и видеонаблюдения. Места для инвалидов находятся также только в первом и последнем вагоне состава. 4 розетки на весь вагон расположены сверху на багажных полках. Также в каждом вагоне можно увидеть информационное табло, отображающее время, температуру воздуха и скорость электропоезда.
Нумерация пассажирских сидений рассчитывается очень просто: нечетные места находятся у окон, четные — все остальные.
Следует помнить, что двери всех вагонов открываются только на станции отправления и прибытия. На промежуточных станциях сойти или зайти в поезд можно только во 2 и 4 вагонах (2, 4, 7, 9 для сдвоенных составов). В каждом вагоне на двери с внутренней и внешней стороны находится зеленая кнопка открывания дверей. Открыть двери нажатием на кнопку на промежуточной станции можно только в случае полной остановки электропоезда и разблокировки дверей машинистом, в противном случае подсветка кнопки меняется на красную и двери не откроются.
Вагоны «Ласточек» подразделяются на «Стандарт» и «Премиум». Они отличаются уровнем комфорта, количеством мест и туалетных комнат. Следует отметить, что туалетные комнаты довольно просторные и приспособлены для использования людьми с ограниченными физическими возможностями.
Схема поезда где розетка
Москва, 4-й Сыромятнический переулок, 1/8 стр. 6 Станции метро Курская, Чкаловская
Календарь 
О Винзаводе
Проекты Винзавода
Новые имена
Международная деятельность
Экскурсии
Экскурсии. Дети
URBAN + ART
Арт-рынок
Образование
Галереи
Резиденты
Образование
Посетителям
Экскурсии
Цех Красного
Цех Белого
Большое Винохранилище
500 ₽
Пространства ЦСИ Винзавод
900 ₽
Пространства ЦСИ Винзавод
900 ₽
Пространства ЦСИ Винзавод
900 ₽
Новые имена
Международная деятельность
Экскурсии
Экскурсии. Дети
URBAN + ART
Арт-рынок
Образование
Сегодня выставки, галереи, магазины и кафе работают в обычном режиме
Экскурсии с Винзаводом
Все 
Все 
Все
Все
Все
Все
Все
Все
скоро
Экскурсия
От вина к искусству: история Винзавода
900 ₽
скоро
Экскурсия
Что такое галерея?
1100 ₽
скоро
Экскурсия
Как понять современное искусство
900 ₽
скоро
Экскурсия
Как понять непонятное: абстракция
1100 ₽
скоро
Экскурсия
От вина к искусству: история Винзавода
900 ₽
скоро
Экскурсия
Коллаж: картина, ножницы, бумага
1100 ₽
скоро
Экскурсия
Как понять современное искусство
900 ₽
скоро
Экскурсия
Улицы – галерея, стены – холсты
1100 ₽
Выставка
Александр Бирук
Человек, поливающий дерево
Бесплатно
Выставка
Ольга и Олег Татаринцевы
Думаю: прочь
Бесплатно
Выставка
Сергей Братков
БЫЛО/СТАЛО
Бесплатно
Специальное событие
Коллективная выставка
VLADEY Store
Бесплатно
Выставка
Коллективная выставка
Так и не узнал, что это было
Бесплатно
Выставка
Коллективная выставка
ART-SHUFFLE 6.0
Бесплатно
Выставка
Инга Ильина
PROIZVOL
Бесплатно
Выставка
Коллективная выставка
Force majeure
Бесплатно
Выставка
Таня Сергеева
Монплезир
Бесплатно
Выставка
Джингге Донг
Далекое близкое
Бесплатно
Выставка
Дамир Муратов
ОСТАНОВКА
Бесплатно
Выставка
Коллективная выставка
Собиратели
Бесплатно
ЦСИ ВИНЗАВОД открыт для посещения ежедневно Выставки и галереи: вт–вс / 12:00–20:00
Инфоцентр и магазин WIN-WIN: ежедневно / 12:00–21:00
Касса: вт–вс / 12:00–19:30
Москва, 4-й Сыромятнический переулок, 1/8
Станции метро Курская, Чкаловская
